非常无障碍｜视障人士友好的多感官城市寻路系统

2024-05-27 清华大学无障碍发展研究院

(林如茵 清华大学无障碍发展研究院）

  中国有全世界数量最大的视障群体。据中国盲人协会数据显示，我国视力障碍人数超过1700万。独立出行是他们最严峻的难题之一。

 “在城市中穿行而无法看见时，你对周围的环境似乎一无所知，对周围的人亦然无知。这会让人产生恐惧和误解……”——克里斯·唐尼 (Chris Downey) 美国视障建筑师

  为了构建对视障人士友好的城市环境，确保他们能够安全、独立、便捷地出行与生活，我们需要系统性的社会支持，包括物理无障碍环境的完善，以及人文无障碍意识的提升等。

  本篇将重点介绍多感官寻路系统，这些设施旨在提高视障人士在城市空间的出行可达性，通过触觉、听觉等多感官设计维度，帮助他们获取丰富的环境信息，从而更加自信地探索城市。

  一、触觉指引

  设施中若提供丰富的触感纹理，将有助于视障人士即时地获取实地环境信息。

  触觉盲道

图：日本名古屋池下站附近的人形横道上继续设有触觉盲道 

 触觉路标

图：一名视障女士在使用澳大利亚悉尼一处路边的触觉路标，路标包括位置信息的盲文和凸字

图：加拿大基洛纳市设计的十字路口改进方案，包括地面刻字和护柱上的街道信息盲文

  触觉地图

图：一名视障男士在使用英国约克火车站的触觉地图

  触觉模型

图：德国马尔堡市一处建筑前附有金属制比例模型

  触觉标识

图：美国联合航空在飞机内饰中使用盲文标注座位信息

  二、声音指引

  有规律可循的声音信号有助于引导视障人士，获得较远处的位置信息。特别是当户外盲道在冬季被积雪覆盖等情况下，声音的作用将变得显著。

  音频信标

  音频信标设备会通过扬声器周期性地发出声音，视障人士能够定位物体，例如建筑物入口、服务柜台、售票机、洗手间等。

图：芬兰赫尔辛基市部分地铁线路在通道门框上安装了音频信标

图：加拿大国家盲人研究所发起ShopTalk计划，一个音频信标放置在加拿大一家咖啡店门口上方

  音频标签

 图：一位视障男士在西班牙巴塞罗那车站使用手机识别站台上的NaviLens标签码，手机读取后语音播报位置信息

图：一位视障男士在美国北卡罗来纳州海事博物馆，演示NaviLens语音描述展馆空间和展品信息的功能

 音频信号灯

 图：无障碍行人信号灯，通过声音等提示告知视障人士何时在人行横道通行。需注意保持提示的一致性，以便视障人士在各街区使用时不受混淆。

 三、视觉指引

 视觉上使用高对比颜色及大号字体、简洁清晰的图文布局、合宜的视线高度，有助于帮助低视力人群包括弱视老人进行辨认和阅读，也方便明眼人从更远处以及更快速地看到方向信息。

 高对比导视牌

图：英国伦敦的寻路标识（Legible London）使用高对比颜色，每个路牌顶部统一附有黄色底图及步行者图标

  大字号导视台

图：日本铁路站出口一处寻路地图台，尺寸及字号较大、高度适中

  大幅地面路标

图：日本国家新兴科学技术博物馆地面寻路标牌，使用大号白底黑字

  高对比警示线

图：提示盲道及台阶警示线均使用黄色材质，方便低视力人士、老人幼童从灰色地面中辨认

 视障人士作为城市居民

 视障群体运用着视觉以外的所有感官，细腻地感受着城市——路面的质感、车流的节奏、行人的步调与花草的香气……

 行路途中，他们或许会偶遇小摊贩的叫卖、面包店的气味、夕阳的温度与建筑物的影子……

 这过程中，他们要分辨出有误导性和有实际指向性的线索、决策出安全和不丢失方向的行路方案、婉拒强硬的“帮助”与过分的“鼓励”、等待可能已不在眼前的行人回应……

 “当我们构想一个美妙的新城时，请将视障人士作为城市居民的原型之一，而不是等到城市格局已定再去考虑，那将为时已晚。如果你在设计一座城时心中有盲人，你将设计出充满便捷步行路径的城市，有着多样的出行选择……”——克里斯·唐尼 (Chris Downey) 美国视障建筑师 TED《心念盲人，设计一座城》

 通过在城市中独立出行，视障人士可以自由地融入工作、学习、社交、娱乐场所，从事工作、接受教育、结交朋友、体验快乐，并平等地享受城市多元包容的服务。

 残障居民的存在，拓展了我们对公共设施系统的思考与审视维度，使我们能为人的全生命周期提供足够多样的选择空间，让大众通过友好设施参与到社会环境中，而不感到被排斥。残障人士应与所有居民一样，被公共空间欢迎和接纳，享有平等的归属感。

  视障人士作为设施用户

  在视障寻路友好的设施中，我们需要将方位信息进行触觉、听觉、视觉等多感官多维度的转译，通过智能设备的交互、表面质感处理等高低技术的媒介，使视障人士通过感官代偿，及时、便捷、主动地获取所需的环境信息，满足其对空间方位的感知、前方路况的预判和危险路障的规避需求，从而在出行过程中具备更强的方向感、安全感与独立性。

  我们需要在宏伟都市的规划中、在商品百货的设计中，考虑到视障人士等多元群体有着一定的使用几率。在建设之初，就应将他们纳入日常使用者的考量中。由此，我们才有更多机会去了解、认知各群体独特的感官习惯与丰富的交互方式，并形成通用的解决方案，使所有的城市居民——无论处于生命的哪个阶段、面临何种障碍——都能从友好的公共设施中受益。

  让我们携手努力，加强无障碍设施建设，提高社会无障碍意识，共同为打造一个更加包容、友爱、充满智慧的无障碍城市环境贡献力量，让每个人都能在这座城市中自由、平等地生活。

参考资料及图片来源：

https://www.visuallyaccessiblecities.ca/

https://www.ted.com/talks/chris_downey_design_with_the_blind_in_mind/transcript?language=zh-cn

https://en.m.wikipedia.org/wiki/File:Pedestrian_Crossing_with_Textured_Paving_Blocks.jpg

https://architectureau.com/articles/worlds-biggest-tactile-network-rolled-out-in-sydney/https://infotel.ca/newsitem/next-big-thing-for-downtown-kelowna/it11843https://twitter.com/ConnorScottG/status/1550734754936414210/photo/1

https://japantoday.com/category/features/travel/united-airlines-starts-adding-braille-to-aircraft-interiorshttps://www.bbc.com/future/article/20210916-the-school-that-change-a-city-into-a-place-for-the-blindhttps://www.axessible.fi/okeenea/

https://www.navilens.com/en/

https://blog.evelity.com/en/users-tests-successfull-lyon-metro

https://www.carolinacoastonline.com/news_times/article_87486634-6e7d-11ee-8d14-2bb27d636770.html

https://www.cbc.ca/news/science/blind-ibeacon-iphone-app-stores-1.4294970

https://www.inclusivecitymaker.com/france-quebec-accessible-pedestrian-signals/

https://www.appliedinformation.group/projects/legible-london

https://www.visuallyaccessiblecities.ca/blog

https://www.commarts.com/project/7125/national-museum-of-emerging-science-and-technology-signage-japan

https://www.pinterest.com/pin/102668066500538275/

文字：林如茵

审阅：隋康尼